Le petit train du Cap Ferret (Ligne Bélisaire - Océan) de retour de la plage de L'Horizon. Au fond, le restaurant Le Robinson. On voit bien ici qu'il fut - et encore aujourd'hui - parfois très dur pour l'équipe de Jacques Milet d'entretenir le parcours du petit train malgré les mouvements incessant des dunes.
L'existence d'une double voie, rue des Lauriers, permet le croisement et les manoeuvres de deux rames. Cette nouvelle et deuxième automotrice utilisée pour le petit train du Cap-Ferret mesure a elle seule 8 mètres de longueur ! Elle est constituée de deux parties : A l'avant, la cabine de pilotage et le moteur et, à l'arrière, un petit compartiment pour les passagers. La voici au croisement Bremontier, en juin 1957, pilotée par le conducteur-électricien Henri Laforet. On peut voir sur cette photo que la carcasse métallique de la carrosserie n'est pas encore terminée. Il manque les portes du moteur et de la cabine de conduite ! Cette automotrice recevra en 1958 un pantographe(*) factice pour "faire plus vrai" [Source : Luc Dupuyoo - Livre n°15]
* : Le pantographe est le dispositif articulé qui permet à un tramway de capter le courant par frottement sur une caténaire
Pose photo pour le petit train du Cap Ferret avec son créateur Jacques Milet debout en short blanc et casquette de chef de gare. La publicité Vérigoud soda que l'on voit sur le toit du petit train est mis au point en 1954 en Algérie par M. Goudovin, spécialiste des pâtes à soda. Boufarik (près d'Alger) est alors la capitale de l'orange avec sa marque Orangina créée en 1936. Destins opposés pour ces deux marques car Vérigoud disparaitra des rayons et des mémoires après l'indépendance du pays alors qu'Orangina est connue de tous [Sources Toluna.com et Bachybouzouk.free.fr]
Pose photo pour le petit train de Jacques Millet que l'on voit debout avec sa casquette de chef de gare. Remarquez que nous sommes au même emplacement que sur les cartes n°341 et 900.
Une carte postale du petit train du Cap Ferret qui utilise l'auto dérision car cette carte est éditée par la régie municipale des Transports Ferroviaires du Cap-Ferret (T.F.C.F.). Illustration par fzine.
A la mort de Jacques Milet, en 1989, le petit train devient la propriété de la régie municipale des Transports Ferroviaires du Cap-Ferret (La TFCF tenue par Jean-Louis Vanaud). Véritable diapositive couleur du dépôt de la régie municipale des Transports Ferroviaires du Cap-Ferret (TFCF) en 1968 avec le petit train et sa publicité sur le toit pour le chocolat Tobler : Le Toblérone. Ce dépôt est aujourd'hui toujours en activité.
La gare de départ du petit train du Cap Ferret et l'allée de Bélisaire avant qu'elle ne devienne zone piétonnière. C'est en 1972 que sera reconstruit la nouvelle jetée face à cette allée. Une fois la nouvelle jetée terminée, l'allée de Bélisaire sera définitivement interdite aux voitures.
Vue aérienne de la gare de Bélisaire du petit train du Cap Ferret avant qu'elle ne soit transformée en zone piétonnière (zone qui vient d'être à nouveau réaménagée en début de saison 2018). Au bord du Bassin, on aperçoit le toit gris du restaurant L'escale, puis celui en tuile avec ses quatre cheminées de la villa Beau-Rivage dans laquelle se trouve actuellement le restaurant Pinasse Café tenu par Laurent et Alexandra Tournier jusqu'en 2018. En bas de la photo, la magnifique villa Ondine commence déjà à disparaître sous le béton des commerces. Remarquez que la jetée du Cap Ferret n'est pas visible au bout de l'allée de Bélisaire car encore sur son ancien emplacement plus au sud qu'aujourd'hui.
Le petit train du Cap Ferret, avec ici le locotracteur Schneider T2, à la gare de départ face à la jetée de Bélisaire. Carte en fausse couleur qui nous permet de voir l'allée de Bélisaire avant qu'elle ne devienne zone piétonnière. On pouvait, à l'époque, garer sa WV, sa Simca ou sa 2CV devant les commerces. C'est pendant cette année 1972 que sera reconstruit la nouvelle jetée en béton un peux plus au nord que l'ancien débarcadère en fer et en bois. Une fois la nouvelle jetée terminée, l'allée de Bélisaire sera définitivement interdite aux voitures.
La gare océane - station terminus - du petit train du Cap Ferret en 1973. On aperçoit à peine Jacques Milet (casquette) assit derrière son guichet. Remarquez sur le toit des baladeuses et sur le guichet d'entrée, la publicité pour le chocolat Tobler et sa barre chocolatée Toblerone.
La station terminus de l'océan du petit train du Cap Ferret devant le restaurant de l'Horizon (invisible ici). Remarquez sur le toit des baladeuses, la publicité pour le chocolat Tobler.
Le petit train du Cap Ferret avec ici le locotracteur Schneider T1 en route pour l'océan. Notez sur les baladeuses la publicité pour la marque de chocolat d'origine suisse Toblerone toujours en vente aujourd'hui.
