différences :
- La cabine de pilotage (la passerelle) est ici directement sur le pont, celle du Courrier est sur-élevée.
- La cheminée est ici beaucoup plus petite que celle du Courrier
- Les sabords de décharge (trous percés dans la paroi pour évacuer l'eau de mer) sont ici grand et rectangulaire alors que ceux du Courrier sont petits et ovales
- La proue (partie avant) du Courrier a un bordé de coque au-dessus du pont (le pavois) nettement sur-élevé (et peint en blanc avec le nom du bateau) alors qu'ici, elle est sur le même niveau
Bref, trop de différences qui n'ont pas toutes pu être le fruits d'une transformation (notamment les sabords et le pavois). Parmi les bateaux qui faisaient la liaison Arcachon - Bélisaire, ce n'est pas non plus le vapeur
Cap-Ferret, ni
L'Oasis de Léon Lesca, ni le vapeur
L'Océan. C'est encore moins
Le Vigilant ou
Le Ville de Rochefort, steamers beaucoup plus gros qui faisaient uniquement la liaison Arcachon - Pointe Lavergne (aujourd'hui
Pointe Hortense). Mais qui est-il? Le Bélisaire? Le Stella-Maris? Le Dalhia? Quelqu'un peut-il m'aider?
Contactez-moi si vous avez une info. Voir à ce sujet
la liste des vapeurs du Cap Ferret .